El Range Rover
The Rover Company (creador de la marca Land Rover) estaba experimentando con un modelo más grande que la Serie Land Rover en 1951, cuando el proyecto "Road Rover" con tracción a las dos ruedas Rover P4 fue desarrollado por Gordon Bashford. [2] Esto fue archivado en 1958, y la idea permaneció inactiva hasta 1966, cuando los ingenieros Charles Spencer King y Bashford se pusieron a trabajar en un nuevo modelo. [3]
En 1967, se construyó el primer prototipo de Range Rover (matrícula SYE 157F), con la forma clásica Range Rover discernible, pero con una parrilla frontal diferente y una configuración de faro. El diseño del Range Rover se finalizó en 1969.
El Range Rover se lanzó en 1970. A principios de la década de 1970, el Museo del Louvre en París exhibió un Range Rover como "una obra ejemplar de diseño industrial". [6]
En 1972, la Expedición Británica Trans-Américas se convirtió en la primera expedición en vehículos que atraviesa América de norte a sur, incluyendo atravesar el Darién Gap sin caminos. Los Range Rovers especialmente modificados utilizados para esta expedición se encuentran ahora en exhibición en la colección British Motor Industry Heritage Trust en Gaydon, Warwickshire.
En 2002, se introdujo el modelo de tercera generación, que vio el modelo moverse más arriba en el mercado
En MY06, la primera actualización exterior se aplicó con un leve estiramiento facial de la fascia delantera, luces traseras. Algunas otras pequeñas diferencias se pueden encontrar en la variante "Supercharged".
En 2007, los motores anteriores fueron reemplazados por el motor TDV8 desarrollado por Ford y Land Rover en Dagenham y Gaydon. El motor AJD-V8 V8 de doble turbo V8 de 3.6 litros desarrolla 272 CV (203 kW), mucho más que los 177 CV (132 kW) del motor anterior, por lo que es más capaz de lidiar con este vehículo de gran peso. La velocidad máxima es de 124 mph, mientras que de 0 a 60 mph se redujo a 8.6 segundos para un automóvil con un peso en vacío de 2.7 toneladas. El par de torsión es sustancial de 472 lb / ft (640 Nm) a 2.000 rpm