Die Mazda Miata

In den frühen 1980er-Jahren, als der Sportwagen-Sportwagen-Segment noch nicht ausgestorben war, konzipierten die Mazda-Ingenieure einen Traum für einen modernen kompakten Zweisitzer. Ein Ingenieur, der die Entwicklung des Mazda Miata MX-5 der ersten Generation leitete, war überzeugt, dass Mazda ein einzigartiges Produkt brauchte, um sich von den anderen japanischen Marken abzuheben, und appellierte an das Management, einen leichten Roadster zu bauen .

Viele verschiedene Ideen wurden in der Planungsphase eingereicht. Layout-Vorschläge enthalten Frontantrieb (FWD), Hinterradantrieb (RWD) und sogar ein Mittelmotor-Setup. Das Entwicklungsteam hat sich mit frühen Designskizzen beschäftigt, und jeder Aspekt wurde ausführlich diskutiert, sogar ob es ein Cabrio oder ein Coupé wäre.

Das agile Handling und ein lineares Fahrgefühl, das die originalen Leichtbau-Sportwagen berühmt gemacht hatte, wären ohne RWD-Layout kaum zu erreichen. Für Mazda bedeutete dies, dass ein völlig neuer Antriebsstrang entwickelt werden musste, der eine beträchtliche Investition erforderte. Am Ende waren sich die Ingenieure trotz der Mehrkosten einig, dass sie keine andere Wahl hatten, als die Ideale eines leichten Sportwagens zu verfolgen.

Die Entwicklung wurde fortgesetzt und das Design wurde fünf Monate später fertiggestellt. Zwei Jahre später, im Frühjahr 1989, ging Mazda's Kompakt-Roadster in den USA auf den Markt, wobei der Verkauf in Japan im September begann. Japan hatte lange kein aufregendes Auto, das direkt mit den Emotionen des Fahrers in Verbindung gebracht werden konnte, und der MX-5, in Japan als Eunos Roadster bekannt, überraschte viele Menschen mit seinem sofortigen Erfolg.

Der Mazda MX-5 wurde in den Herzen der Automobilingenieure geboren und durch seine Bestrebungen zum Erfolg geführt. Es wurde von den Fahrern auf der ganzen Welt seit seiner Premiere geliebt und von Guinness World Records im Mai 2000 als der weltweit höchstproduzierte zweisitzige offene Sportwagen zertifiziert (mit 531.890 produzierten Einheiten zwischen April 1989 und Ende Oktober 1999). Der MX-5-Absatz stieg weltweit weiter an und Guinness aktualisierte den Rekord, als die Produktion im Januar 2007 800.000 Einheiten überschritt